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習近平總書記創造性提出新質生產力概念并作出重大部署，指出“要牢牢把握高質量發展這個首要任務，因地制宜發展新質生產力”，強調“發展新質生產力不是忽視、放棄傳統產業，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一種模式。各地要堅持從實際出發，先立后破、因地制宜、分類指導，根據本地的資源稟賦、產業基礎、科研條件等，有選擇地推動新產業、新模式、新動能發展”。發展新質生產力，要認真領會總書記重要講話精神，掌握科學的方式方法，做到善于把握事物本質、把握發展規律、把握工作關鍵、把握政策尺度。《人民日報》評論版近期推出五篇評論，促進各地區各部門進一步堅定信心、增強主動，積極培育和發展新質生產力，為中國式現代化構筑堅實物質技術基礎。

——編者    

　“吞”進一根線、“吐”出一件衣，“智慧紡織”成就全球最大羊毛衫集散中心。石頭化為薄絲，設備不斷升級，核心技術支撐全球最大玻纖生產基地。合眾新能源汽車落子，帶動產業鏈崛起，智能汽車產業總產值已突破250億元。
　　在浙江嘉興桐鄉市，原來的桑蠶絲、化纖絲、玻纖絲、紡織服裝“三絲一紡”，與現在的智能汽車、智能計算、智能傳感和工業互聯網“三智一網”，齊頭并進，有立有破，編織出培育新質生產力的“路線圖”。
　　發展新質生產力，習近平總書記強調“先立后破”，這是實踐經驗的科學總結，也是解決改革發展穩定一系列問題的重要方法論。
　　“立”在先開路，有基礎性、先導性，必須避免“未立先破”或“只破不立”。
　　騰籠換鳥，騰籠不能空籠。騰退化解舊動能，如果把傳統產業簡單丟棄，必然造成經濟結構斷層。“先立后破”要注意時度效，在新動能尚未形成、新模式并未確立之前，不宜操之過急地“破”。
　　煤電穩定而不夠清潔，新能源清潔而不夠穩定，山西著力推動煤電和新能源一體化發展，有效提升電網穩定性和綠色化程度，推動兩個能源賽道互補互動、協調發展。實踐表明，發展新質生產力“不能把手里吃飯的家伙先扔了，結果新的吃飯家伙還沒拿到手”，要謀定而動，遵循產業發展規律。
　　“破”在后緊跟，打破舊束縛，才能給新動能騰出發展空間。
　　在安徽合肥經開區，日立園區退出的724畝土地，引來哈工大機器人集團、龍訊半導體等龍頭企業落戶；合肥濟鋼日力的327畝低效用地，被海爾集團盤活，建設智能工廠和產城融合示范基地；2019年以來經開區規上工業畝均稅收年均增長約31%。果斷淘汰落后產能和過時技術，才能為發展新質生產力創造良好條件。
　　只立不破，舊弊未去，該立的最終也難以立起來。正如習近平總書記所指出的，“該立的要積極主動立起來，該破的要在立的基礎上堅決破”，才能不斷促進新動能孕育壯大。
　　立與破，對立統一，都是促進事物向前發展的動力。注重立與破的系統性和協同性，才能寫好創新這篇大文章。
　　如何解決科技與經濟“兩張皮”？在江蘇省產業技術研究院，“合同科研”的收益決定財政資金支持額度，“團隊控股”讓研發團隊擁有成果所有權、處置權和轉化收益權……理順科技成果轉化機制，讓“實驗室”與“生產線”更親密對接，推動“樣品”成為“產品”，江蘇省產研院成功轉化成果7000多項，衍生孵化企業1200多家，服務企業超2萬家。
　　如何做好科技金融，又避免“脫實向虛”？科技創新離不開金融支持。加強對新科技、新賽道、新市場的金融支持，培育新動能、新優勢，需要加快形成以股權投資為主、“股貸債保”聯動的金融服務支撐體系。同時也要依法將所有科技金融活動全部納入監管，健全相應機制，防止泡沫化、無序化。
　　面對時代之問，每一次“立”，都是對前一次“破”的提升；每一次“破”，又為新的“立”創造空間。千方百計打通束縛新質生產力發展的堵點卡點，“形成有利于出創新成果、有利于創新成果產業化的新機制”，定能推動經濟實現新躍升。

浙江桐鄉一家時裝公司的自動化生產線。新華社記者 徐昱 攝

　　一家企業希望在寧夏寧東能源化工基地建設10萬噸多晶硅項目，產值不小，讓人心動。然而，項目幾乎要消耗掉寧東一半的電量，會擠占其他項目資源，整體看未必合算，管委會果斷謝絕。有舍才有得。當地這樣的選擇，為長遠發展留足空間。
　　習近平總書記深刻指出，“發展新質生產力不是忽視、放棄傳統產業”。做好取與舍，做到有所為有所不為，才能推動新質生產力加快形成。
　　判斷取與舍，要立足實際、摸清“家底”，不能踩“急剎車”。
　　新質生產力由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生，傳統產業也是培育新興產業和未來產業的基石。嫦娥五號著陸器攜帶的五星紅旗，能抵御月球表面的惡劣環境，保證不褪色、不串色、不變形。制作這面國旗的基礎材料高性能芳綸纖維，就脫胎于煤化工產業。這一產品助力企業實現從“按噸賣煤”到“按克賣工業品”的蛻變升級。
　　傳統產業并非低端產業，只有夕陽技術沒有夕陽產業。脫離實際，一味地“貪大求新”，會導致同質化競爭，甚至是“在別人的墻基上砌房子”。把“家底”盤活，該發力的領域堅決發力，該舍棄的產業果斷舍棄，因勢利導、揚長避短，才能讓新質生產力動能更充沛、活力更彰顯。
　　權衡取與舍，還要“跳出產業看產業”“跳出本地看本地”，善于算大賬。
　　家電、食品、紡織等傳統產業是穩就業、穩外貿的重要行業，不能輕言放棄。河南聚力發展高端制造、智能制造，但糧食生產這個優勢、這張王牌任何時候都不能丟。“頭頂有風光、腳下有煤炭”的內蒙古，在大力發展清潔能源的同時，并沒有搞簡單“去煤化”，而是在整體推進綠色轉型上下功夫。福建莆田仙游，既向新能源、新材料領域進軍，也致力于將古典工藝家具、工藝小件加工等事關民生、就業的傳統產業做優做強。
　　既謀一域，也謀全局，既關注發展前沿，也守住民生產業，綜合研判、科學取舍，才能以新質生產力更好推動高質量發展。
　　取與舍不是機械的，“取”來的，也要“升”上去。
　　傳統產業不等同于落后產業、過剩產能，“不能當成‘低端產業’簡單退出”，要想方設法推動其轉型升級。借助數字技術，依托完備產業鏈，廣東服裝制衣企業建立起“小單快反”的柔性供應鏈體系；經過“碳捕捉”升級改造，江蘇盛虹石化產業集團實現綠色負碳產業鏈的貫通，每年減碳效果相當于種植3.7萬公頃森林。算細賬，正如習近平總書記所指出的，“用新技術改造傳統產業的潛力也是巨大的”。
　　取舍之間有智慧、顯格局、見擔當。從一地一域的發展定位，到中國式現代化的整體探索，中國向前的每一步，都在抉擇。應對經濟轉型，是求實，還是向虛？化解生態壓力，是走新路，還是走“先污染、后治理”的老路？我們一次次作出正確抉擇，推動中國經濟無懼風雨、行穩致遠。
　　著眼未來，堅持一切從實際出發，繼續把握好取與舍的方法論，加快形成新質生產力，高質量發展必將擁有更強勁的引擎。

    從“阡陌農田”到“國際一流科學城”需要多久？上海張江科學城的答案是：30年起步！
　　歷經4次擴區，實現由園向城的蝶變；聚焦集成電路、生物醫藥、人工智能三大主導產業，持續推動“固鏈補鏈強鏈”；產城融合厚積薄發，助力涌現更多“從0到1”的創新成果……
　　大廈之成，非一日之功。一座科創之城的拔節生長，蘊含著“穩”與“進”的辯證法，折射發展新質生產力的科學方法。
　　習近平總書記指出：“黨中央關于加快推動高水平科技自立自強、發展新質生產力，已經形成統一認識，并在積極推進中，但這不是一時半會兒的事情。”穩中求進工作總基調，是做好經濟工作的方法論，發展新質生產力，亦應如此。
　　“穩”是基本盤，也是生命線。“大方向要穩，方針政策要穩，戰略部署要穩，在守住根基、穩住陣腳的基礎上積極進取”，才能夯實“新”的根基、積蓄“進”的勢能。
　　內蒙古鄂爾多斯發揮煤炭產業的底盤優勢，促進“由黑向綠”的升級，上演著“一克煤一束絲，一噸煤一匹布”的化工“魔術”；依托豐富的風光資源，建成全球首個零碳產業園，加速形成“風光氫儲車”全產業鏈。
　　夯實煤炭產業根基，將煤“吃干榨盡”，“穩”的基礎更為牢固；發揮資源優勢、利用先進技術改造傳統產業，“進”的動能愈發澎湃。2023年，鄂爾多斯首次進入全國城市創新能力百強。正如習近平總書記所指出的，“實現碳達峰碳中和，等不得也急不得，不可能畢其功于一役，必須堅持穩中求進、逐步實現”。
　　“進”是方向和動力。面對制約新質生產力發展的堵點卡點，堅持問題導向，找準“進”的切入口與發力點，才能鞏固“穩”的基礎，增添“穩”的成色。
　　今年3月，我國自主研制的首列氫能源市域列車，在吉林長春成功完成時速160公里滿載運行試驗。
　　為何是長春？老工業城市在軌道交通裝備制造上有“家底”。因地制宜確定氫能產業發展路線，制定綠色能源發展行動綱領，聚焦制、用兩端協同發力，搭建產學研合作、科技成果轉化平臺……摸清底數、明確思路、找準發力點，老工業基地煥發新生機，擦亮“軌道客車之都”名片。
　　發展和安全，如一體之兩翼、驅動之雙輪。習近平總書記強調：“要圍繞發展新質生產力布局產業鏈，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，保證產業體系自主可控、安全可靠。”科學把握“穩”和“進”，蘊含著統籌發展和安全的內在要求。
　　前不久，北京宣布今年6月起，自動駕駛示范區由目前的160平方公里拓展至600平方公里。確保“智慧的車”駛在“聰明的路”，事關汽車產業發展的下半場。發出《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，制定《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作……堅持規劃先行，夯實“安全底座”，無人駕駛產業才能駛入發展快車道。
　　當前，面對人工智能帶來的機遇與挑戰，如何引導“智能向善”？面對以科技創新推動產業創新的大勢，如何規避新業態“野蠻生長”？面對“脫鉤斷鏈”“筑墻設壘”，如何把核心技術掌握在自己手中？
　　“必須堅持高質量發展和高水平安全良性互動”。這是“穩”的戰略定力，更是“進”的戰略主動。
　　新質生產力成勢處，高質量發展動力足，高水平安全更牢固。“穩”和“進”的辯證法，統一于謀定后動、奮發進取的行動中。

　廣東珠海，打造低空文旅、創新低空巡查、建設低空飛行試驗場地，競逐“空中之城”步履鏗鏘。
　　細數珠海“家底”——毗鄰港澳，海域遼闊、海島眾多，“雙航展”之城帶來口碑人氣，無人機和通用航空產業鏈形成集聚優勢，這些都為發展低空經濟提供了“天時地利”。珠海搶先在低空經濟領域布局新質生產力，彰顯的正是對自身優勢的精準把握。
　　發展新質生產力，習近平總書記強調，“不要搞一種模式”。任何事物都是共性和個性的統一，也就是矛盾普遍性和特殊性的統一。就發展新質生產力而言，既要遵循新質生產力的普遍規律和共同特征，又要充分考慮各地、各產業的實際情況和特殊性，準確把握共性與個性。
謀篇布局，關鍵在因地制宜，不能“撿到筐里都是菜”。
　　加快發展新質生產力，是各地區各部門統一的目標。但新賽道很多，選擇哪一個賽道，要看各地資源稟賦、產業基礎、環境條件等，不能“一哄而上”都搞一種產業，要有“入山問樵、入水問漁”的智慧，也要有“一把鑰匙開一把鎖”的精準。
　　貴州地質結構穩定、生態環境良好、土地電力成本低，發展大數據產業的條件得天獨厚。青海立足光照資源和畜牧業優勢，推進“牧光互補”，發展“板”下經濟，既產綠電也產“光伏羊”。在尊重客觀規律的前提下，立足本地的“氣候”“土壤”，方能找準培育新動能的方向和突破口。
　　牢牢把握自身在國家發展大局中的戰略定位，堅持一切從實際出發，具體產業具體分析，具體區域具體布局，才能找準通往高質量發展的躍升賽道。
　　同臺競技，既要打好“特色牌”，走好“差異路”，又要合理分工、握指成拳。
　　江蘇南通、泰州、揚州，三市地域相鄰、產業相融，攜手在沿江發展基礎上“向海圖強”，從“造殼”邁向“造心”、從“制造”邁向“智造”，同時通過差異化競爭，形成了南通的海工裝備和豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色基地。產業成群、發展成勢、特色鮮明，如今，通泰揚海工裝備和高技術船舶集群抵達“新航段”，破浪駛向“世界級”。
　　發展新質生產力，不能千篇一律，陷入“高水平重復”。揚長避短、同中求異、互補發展，培育新動能、構筑新優勢才能形成合力。
　　共性與個性在一定條件下可以相互轉化。要及時將各地成功的個性化探索，上升為規律性認識，形成指導新質生產力發展的有益經驗。
　　令人驚嘆的“特斯拉速度”，離不開上海在推進高水平開放上的革命性流程再造：并聯審批，邊建設邊審批；在流程上做“減法”，實行“容缺后補”等機制；在服務上做“加法”，升級審批服務一體化體系……“特斯拉審批模式”倒逼規則改變，優化審批路徑，被復制推廣到臨港新片區及整個上海，為上海加快構筑更高質量的現代化產業體系提供了有力支撐。
　　從“特例”到“常態”，個性到共性的轉化，體現著我們對新質生產力認知的不斷深化，助力推動形成促進新質生產力發展的體制機制。
　　在共性中尋找個性，推動新質生產力精準布局；從個性中總結共性，助力新型生產關系加快形成……在把握共性與個性中做好“加減法”，就能推動新質生產力加快發展、蓬勃涌動。

　　海南自貿港，引領新時代改革創新的鮮明旗幟。我國首個商業航天發射場、首個數字保稅區誕生，化療前給藥、擁有全系骨髓保護作用的全球創新藥填補空白，全球首個陸上商用小型核反應堆“玲龍一號”核心模塊吊裝成功……制度集成創新“賦能”，科學技術成果“上新”。
　　這是“時間不等人”的膽識。
　　江蘇南京紫金山實驗室，網絡安全和發展的科技創新高地。劉韻潔院士向前來考察的習近平總書記匯報時說：“今天給您交作業來了，作業有點難，我們完成的時間有點長。”
　　這是“十年磨一劍”的堅守。
　　快與慢，藏著時間的哲學，蘊含發展的邏輯。發展新質生產力，習近平總書記強調“我們必須搶抓機遇，加大創新力度，培育壯大新興產業，超前布局建設未來產業，完善現代化產業體系”，同時也提醒“但這不是一時半會兒的事情”“要防止一哄而上”。加快發展新質生產力，必須掌握快與慢的辯證法，既要搶占先機，又要“保持歷史耐心”。
　　快，就要搶抓機遇，“看準了就抓緊干”。習近平總書記強調：“在守住根基、穩住陣腳的基礎上積極進取，不停步、能快則快，爭取最好結果。”
　　科技創新是發展新質生產力的核心要素。面對新一輪科技革命和產業變革，“不創新不行，創新慢了也不行”。唯有創新，才能避免“錯失發展機遇，甚至錯過整整一個時代”。
　　當低空成為發展資源，低空經濟寫入2024年《政府工作報告》，無數弄潮兒破浪奮楫。民航局支持設立20個無人駕駛航空試驗區和基地，深圳出臺首部地方專項法規，無人機、直升機、固定翼飛機企業你追我趕，通用航空裝備相關產業鏈加速升級……乘勢而上，一個前景廣闊的新興產業拔節成長。
　　“我們在新賽道上不能掉隊”，必須把握大勢、搶占先機，激發超乎尋常的緊迫感、時代感，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。
　　快，要防止“犯急躁病”，不能急于求成。發展新質生產力，我們要把握好節奏和力度，久久為功、步步為營，一仗接著一仗打。
　　聽聞中國企業努力占領全球新能源產業制高點的情況，習近平總書記用“亦喜亦憂”表達心情：“喜的是，我們這一行在全世界走在前頭了；憂的是，就怕來個大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。”考察南瑞集團有限公司時，習近平總書記勉勵企業員工：“我們說大器晚成，大器是什么？就是那些最好的東西、最高精尖的東西，這些東西都不是一下子可以做成的，都要下很大的功夫，甚至要用畢生精力。”
　　從科技創新到產業布局，“任何時候我們都不能走那種急就章、竭澤而漁、唯GDP的道路”。
　　湖北宜昌，長江上中游的分界點，這里的磷化工產業曾造成環境持續惡化。2017年起，當地對域內化工企業實施“關改搬轉治綠”，加速轉向新能源電池材料產業。一增一減，謀的是長遠之勢，行的是長久之策。
　　習近平總書記指出：“保護生態環境、建立統一市場、加快轉方式調結構，這是已經明確的方向和重點，要用‘快思維’、做加法。而科學利用水資源、優化產業布局、統籌港口岸線資源和安排一些重大投資項目，如果一時看不透，或者認識不統一，則要用‘慢思維’，有時就要做減法。”
　　“來而不可失者，時也”，分秒必爭。我們要奔著最緊急、最緊迫的問題去，緊盯顛覆性、前沿性技術，抓牢戰略性、先導性產業。“駑馬十駕，功在不舍”，久久為功。我們也要保持戰略定力和耐心，堅持一張藍圖繪到底，滴水穿石，厚積薄發。
　　快慢之道，是創新之道，更是發展之道。
　　（本系列評論到此結束）